Flottenversicherung für
Ihre Firmenfahrzeuge.

Die Kfz-Haftpflicht für jedes zulassungspflichtige Fahrzeug, dazu Teilkasko oder Vollkasko für die Fahrzeuge, bei denen sich das lohnt oder bei denen ein Leasinggeber sie verlangt. Fast immer kommt eine Deckung für Werkzeug, Material und Ware im Fahrzeug dazu, weil der Kfz-Vertrag die nicht umfasst. Je nach Betrieb außerdem die Betriebshaftpflicht und ein Rechtsschutz, der den Verkehrsbereich einschließt. Was Sie davon wirklich brauchen, gehen wir mit Ihnen durch.

Pflicht ist die Kfz-Haftpflicht für jedes zulassungspflichtige Fahrzeug, nach § 1 Pflichtversicherungsgesetz. Der Flottenvertrag selbst ist keine Pflicht, sondern eine Vertragsform: Sie können dieselben Fahrzeuge auch einzeln versichern. Kasko ist freiwillig, wird bei Leasing und Finanzierung aber in der Regel vom Geber verlangt. Wer gewerblich fremde Güter befördert, braucht zusätzlich eine Haftpflichtversicherung nach § 7a Güterkraftverkehrsgesetz.

Das hängt vor allem von Art und Zahl der Fahrzeuge, ihrer Nutzung, dem Fahrerkreis, der Jahresfahrleistung, der gewünschten Kasko mit Selbstbeteiligung und vom Schadenverlauf der letzten Jahre ab. Eine belastbare Zahl gibt es nach dem ersten Gespräch, nicht aus einem Tarifrechner: Wir holen Angebote bei den Versicherern ein, die Ihren Betrieb zeichnen, und legen sie Ihnen nebeneinander. Das Erstgespräch kostet nichts.

Das legt jeder Versicherer selbst fest, und die Grenzen liegen weit auseinander. Verbreitet sind Modelle ab drei gewerblich genutzten Fahrzeugen. Einzelne Anbieter haben Flottentarife schon für ein bis vier Fahrzeuge, andere beginnen ihre eigentlichen Flottenmodelle erst bei zehn oder elf. Entscheidend ist deshalb nicht eine Zahl, sondern welcher Versicherer für Ihren Fuhrpark welche Regel anwendet. Genau das prüfen wir für Sie.

Über den Kfz-Vertrag in der Regel nicht. Die Kasko deckt das Fahrzeug und fest eingebautes Zubehör, nicht loses Werkzeug, Material oder Ware. Dafür gibt es eine eigene Deckung für den Werkverkehr, die Ladung, Arbeitsgeräte und Werkzeug in Ihren eigenen Fahrzeugen einschließt. Einzelne Kfz-Versicherer bieten dafür auch Zusatzbausteine an. Was im Einzelfall gilt, steht in den Bedingungen, und wir sehen es mit Ihnen durch.

Ein neues Fahrzeug wird in den bestehenden Vertrag aufgenommen und läuft darin mit. Für die Zulassung brauchen Sie eine Versicherungsbestätigung, die Ihr Kfz-Haftpflichtversicherer ausstellt und elektronisch an die Zulassungsstelle übermittelt. Wann sie vorliegt, hängt vom Versicherer und vom Stand Ihres Vertrags ab. Sagen Sie uns früh Bescheid, dann kümmern wir uns darum.

Nein. Ein neues Fahrzeug bedeutet nicht, dass Ihr ganzer Bestand wechseln kann oder soll. Bestehende Verträge haben eigene Laufzeiten und Kündigungstermine, die sich je Fahrzeug unterscheiden können. Wir sehen uns an, was wann endet, und sagen Ihnen, was sich zusammenführen lässt und was vorerst bleibt, wo es ist.

Das hängt vom Versicherer und vom Modell ab. In vielen Flottenverträgen gibt es keine Schadenfreiheitsklasse je Fahrzeug mehr, sondern eine Einstufung über den Schadenverlauf des gesamten Fuhrparks. Was mit einer bestehenden Einstufung geschieht, wenn Sie Fahrzeuge zusammenführen oder später wieder einzeln versichern, klären wir vor der Entscheidung mit dem Versicherer, nicht danach.

Für das erste Gespräch reichen Zahl und Art der Fahrzeuge und Ihr Anlass. Für ein Angebot verlangen die Versicherer in der Regel eine Fahrzeugliste oder die Fahrzeugscheine, Ihre bestehenden Policen und den Schadenverlauf der letzten Jahre. Wie viel genau, unterscheidet sich je Versicherer und Modell. Mit einer Vollmacht holen wir vieles davon direkt bei Ihrem jetzigen Versicherer.

Oft ja. Viele Verträge sind mit dem Betrieb gewachsen, ohne angepasst worden zu sein: neue Tätigkeiten, mehr Mitarbeiter, mehr Fahrzeuge, höhere Umsätze. Wir lesen Ihre bestehenden Policen mit Ihnen und sagen, was passt, was fehlt und was doppelt ist.